COMPRAR UN BARCO: ESTRATEGIA DEL MÁNAGER NÁUTICO

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¡Compre bien y venda mejor!

Ψ Comprar un barco como Broker Náutico o Mánager Náutico me recuerda un dicho.. ¡Compre bien y venda mejor! Ésta es una estrategia que le permitirá ganar unos miles de euros comprando y vendiendo barcos sin invertir necesariamente su dinero.

Estos temas se abordarán en los cursos, cursos de video en línea y en las aulas de la MasterClass Workshop de Nautica Manager Academy Italia.

Se explicará en detalle cómo y cuándo utilizar un tipo de estrategia en función de la situación actual. Recreando así las mismas condiciones en el aula para aprender y así poder responder a las objeciones planteadas por las respectivas partes en la fase de compraventa de la embarcación.

Entonces, veamos de manera general qué es y cómo estructurar esta operación financiera que les acabo de anunciar:

  • Busque en el mercado de compra y venta de barcos, como «barcos segunda mano» o «yate en venta» o «velero de ocasión» o «comprar yate», los barcos en venta con marcas establecidas o comerciales que puedan reubicarse en el mercado más fácilmente y que aún tengan un valor en la reventa como: Azimut, Fairline, Bénéteau, Bavaria Yachts, Sunseeker, Jeanneau, Cranchi, Rodman, Ferretti, etc. 
  • Requisito esencial, las malas condiciones en las que va la embarcación en venta; como renovaciones o daños importantes, el motor fundido, etc. Ésta es la condición ideal para comprar un barco, cuando el cliente ha perdido el estímulo y se inclina a venderlo a un precio razonable dada la antigüedad del barco, que debe tener entre 10 y 20 años.
  • Evaluar sólo la propuesta de comprar un barco a un valor muy bajo, por lo tanto, no el corretaje. Éste es el punto, como dije, en el que el propietario ha perdido el estímulo del barco en cuestión. Esto no resta valor al hecho de que todavía puede mantener el sueño de comprar otro barco o un barco de ocasión por supuesto. Entonces, en la mayoría de los casos, el propietario en estas condiciones acepta nuestra propuesta, ya que desea invertir en un bote nuevo.
  • Evaluar el momento de las obras de renovación en función del daño sufrido. En promedio, el tiempo tendrá que ser de alrededor de 6 meses.
  • Una vez determinado el valor y el precio del barco, a base de una cuidadosa evaluación personal que consta de las 4 fases y apoyándose en los importantes datos proporcionados por el NETWORK ONLINE, comenzaremos una negociación específica con el banco para acceder a un préstamo financiero de pre amortización, un método bien explicado en el curso y que le permitirá adquirir la cantidad de dinero que necesita.

Ejemplo de negociación para comprar un barco con el yate Pershing 46 de 2005, mencionado durante la  MasterClass de Academia Italiana de Mánager Náutico.

Valor del Pershing 46____________________________________ € 140,000, oo

Valor del daño sufrido ____________________________________€  50,000, oo

Presupuesto de reparación de daños con valor comercial ________€ …

Presupuesto de reparación de daños con nuestro equipo ________€ …

Nuestra propuesta para comprar el barco ____________________ € …

Costo del bote restaurado ________________________________ € …

Intereses hipotecarios ___________________________________ € …

BARCO RENOVADO EN VENTA ___________________________________ € …

> Facturación y Ganancia de inversión de aproximadamente 6 meses de reparación por la embarcación destinada a la venta.

¡Perfecto! Aquí se presenta una de nuestras estrategias ganadoras para poder comprar barcos de ocasión y venderlos aún mejor en el portal Reyacht.com para la compraventa de barcos, obteniendo buenas ganancias y con tiempos relativamente cortos en comparación con los métodos de inversión tradicionales que conocemos.

También tenga en cuenta que es posible que ya encuentre los compradores mientras negocia la compra y renovación para las ventas de barcos. Es decir, tiene un comprador potencial en sus manos que está buscando ese modelo y al contactarlo comprende que él será su próximo cliente.

Este último panorama con un posible cliente comprador ya en la cartera le permitirá combinar esta operación con las mayores posibilidades estratégicas, como usar sólo el dinero del futuro comprador, reduciendo aún más sus gastos y el consiguiente riesgo comercial.

CÓMO CONVERTIRSE EN PROPIETARIOS DE EMBARCACIONES SIN PAGARLES DIRECTAMENTE

¡Cuántas veces se ha preguntado, cuánto me gustaría tener ese hermoso velero de ocasión de 45 pies, con 4 cabinas, para disfrutarlo con la familia, pero no tengo la posibilidad económica!

¡Aquí hay una estrategia ya utilizada y consolidada que le permitirá hacer realidad este sueño!

Como dije, la estrategia es simple y conocida, sobre todo para aquellos que experimentan el mundo de la navegación o si usted es un corredor náutico, pero requiere una mayor atención en su aplicación.

Así que póngase cómodo y se lo explicaré si no lo sabe.

Imagine que se ha enamorado de un barco de ocasión más grande, tal vez ya tiene en su propiedad uno con el que sale regularmente, pero le gustaría cambiarlo.

¡Aquí para alguien, normalmente marineros y amantes de los veleros, se activa una especie de magia!

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Chárter y Alquiler

Veamos en detalle los requisitos esenciales de esta maniobra:

  • Comprar un barco con un Leasing Náutico, un velero Bavaria Yachts de ocasión por ejemplo. Los veleros de aproximadamente 45 pies con 4 cabinas son los más comunes en esta estrategia.
  • Pago a plazos de aproximadamente 60 – 72 meses.
  • Transferencia del contrato a empresas chárter y de alquiler de las que está seguro de su profesionalidad.
  • El contrato debe estar ‘blindado’ y, por lo tanto, bien redactado por un buen bufete de abogados, lo que le permitirá recibir la compensación estipulada con la compañía de alquiler por el período de 60 a 72 meses.
  • Puede tener el barco a su disposición sólo en ciertos períodos del año, como generalmente en invierno o aquellos con menos demanda en el mercado turístico, dependiendo del área en la que opera la empresa de alquiler.

¿Qué ventaja tiene y cuál es la empresa de alquiler?

  • La empresa de alquiler no invierte su dinero, por lo que evita inmovilizar capital utilizando el de un cliente.
  • El particular tiene la ventaja de que, con solo un pago inicial pagado al astillero, el barco se pagará por sí mismo durante el período preestablecido.

Después del período del contrato que lo vincula a la compañía de vuelos chárter, ¿qué puede hacer?

Tiene dos escenarios:

  1. Finalmente tiene su bote pagado, incluso si ya no es nuevo, pero decide quedarse con él.
  2. Transfiere el bote nuevamente a la compañía de fletamento con un nuevo contrato para continuar generando ingresos, incluso si se encuentran bajo diferentes condiciones contractuales dada la antigüedad de la embarcación.

MÉTODOS DE PAGO ADICIONALES PARA COMPRAR UN BARCO

Dedicaré algunas palabras a explicar brevemente cuáles pueden ser otras formas de comprar un barco.

Recuerde que estos temas se abordarán en los cursos de video en línea y en los cursos presenciales

de Master Class de NAUTICA MANAGER ACADEMY ITALIA  para la formación  de  emprendedores y BROKERS NÁUTICOS.

Se explicará en detalle cómo y cuándo utilizar el tipo de producto financiero en función de la situación actual.

Entonces, veamos de qué se trata:

Leasing Náutico:
¿Leasing Italiano o Francés? ..Pero, ¿es conveniente hacer un contrato de Leasing?
Sí, son dos servicios financieros náuticos muy efectivos y convenientes en términos de exenciones fiscales. Estructurado de una manera que a veces, paradójicamente, cuanto más tiempo tenga su bote, mayor será su ventaja fiscal en cuanto al Leasing Financiero Italiano, mientras que el Leasing Financiero Francés será más adecuado para pequeñas embarcaciones de menos de 10 metros.
Para que quede claro, comprar un barco de segunda mano, tal cual como comprar barcos de ocasión con el Leasing Italiano, pagando un buen depósito de 20-30% del precio total y una cuota con una duración no muy larga, dará como resultado que la desgravación fiscal sea más alta que la tasa de interés del banco. Recuerdo que sólo en la redención final se aplicará todo el porcentaje de los impuestos sobre el IVA, por lo que recomiendo que la última cuota como opción de compra sea con la menor cantidad posible.

Depreciación Financiera:
La amortización previa es una hipoteca financiera y puede durar hasta 5 años. Permite al cliente comenzar a pagar pequeñas cuotas de interés sólo para el banco, antes de irse gradualmente con el reembolso efectivo del capital prestado.

Transferencia de Compromiso o Transferencia de lo Preliminar:
La transferencia del compromiso significa transferir el contrato de compra preliminar a un tercero llamado comprador promisorio que se compromete a comprar al vendedor original. Éste es uno de los sistemas clásicos para comprar «sin dinero» que explicamos con más detalle en el curso.

Apalancamiento Financiero:
Está seguro de haber encontrado un barco como una excelente inversión, con un buen descuento del 30% – 40% o tal vez ya tenga el comprador en sus manos, pero en este momento no tiene toda la cobertura económica disponible en el banco. Supongamos que la disponibilidad financiera que tiene en el plazo inmediato es igual a 1/3 de la cifra total del barco.
Y aquí viene la parte divertida: usará la cantidad que posee como garantía (como apalancamiento) para obtener y obtener un préstamo del banco de 1 a 3 o incluso mejor si administra de 1 a 4, luego comprará el bote, lo venderá e inmediatamente cerrará una buena deuda, creada por la propia operación.
Eventualmente, puede repetir este proceso con un segundo banco para alcanzar la suma total que se cubrirá.

Apalancamiento Relacional:
En su cartera de clientes o red de conocimiento hay alguien con buenas oportunidades económicas que desea invertir con usted en una operación de compraventa de embarcaciones o barcos de ocasión y que le permitirá operar sin tener que tratar con bancos.

Business Angels:
Inversores informales de capital de riesgo que no son necesariamente sus conocidos o amigos, sino personas simples con grandes recursos financieros que se dedican exclusivamente a financiar nuevas empresas, en lugar de invertir en activos o proyectos de terceros como por ejemplo comprar un barco de ocasión.

Instituciones Financieras:
Con el tiempo, cree una buena relación con el banco o la institución financiera y gracias a un apalancamiento relacional con el director o gerente de área, puede obtener el capital y el financiamiento para inversiones rápidas con características de éxito y ejecución o como por ejemplo: comprar un barco hoy y venderlo mañana para regresar y pagar la deuda lo antes posible.

Dinero Propio (no recomendado):
Los métodos de pago se considerarán sólo para las operaciones flash, por lo tanto, a corto plazo, con capital modesto y con el comprador ya en sus manos.

Un consejo:
Si quiere comprar un barco o más, no trate con préstamos o préstamos personales con los bancos, sino que se recomienda acceder a una hipoteca con cuotas fijas. Esto se debe a que, en el caso de un evento inesperado, como un posible reemplazo del director, el banco le pedirá la devolución inmediata del capital y, en este caso, con la hipoteca, a diferencia del préstamo, mantendrá una cuota constante sin sentirse sofocado por el procedimiento de devolución, así que, mientras tanto, pondrá su barco a la venta.

¡Déjame saber tu experiencia que ha tenido en la compra de tu barco así que podemos integrar algunos buenos consejos para conseguir una compraventa eficaz!
¡En el caso que no lo hayas descargado aún, lo podrás recibir en tu correo electrónico!
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